福特(tè )bronco北美野(yě )马(mǎ )市场表现预计会输给牧马人

内(📌)容(róng )概述bronco四驱系(🧥)统动力(🖕)系统价格定位与(yǔ )牧马人对比(😒)(bǐ )的综合(🤵)劣势

福特(🏪)是(shì )Bronco正式上市车辆推出了(🈂)经典两门版四门(🎱)版与专业越野运动版这台车(chē )使用非承(chéng )载式车身的(🔕)(de )硬派且(✴)复古味(🏏)道十足(😹)的(🚩)ORV毫无疑问是在抢JEEP牧马人的蛋糕(🙅)然而这台车似乎并(bìng )没(méi )有足够(🏣)强的(de )实(🚵)力下面就来看一看Bronco的手动与自动版的特点(diǎn )从基础结构(💶)开(kāi )始分析

ORVranger

福特Ranger游骑兵是美系进口皮卡车价(jià(🥢) )格(📹)最低(🔘)的(👺)选项在排(🔓)放升级节点(🎗)一度低至20万成交之所以要提这台车是因为Bronco下文简(🥏)称北美野马与游骑(🌆)(qí )兵共(gòng )享了车身(🛩)框(kuàng )架结构姑且理(lǐ )解为(wéi )共享平(píng )台打(dǎ )造吧(ba )所(suǒ )以这(🔏)台(tái )车也(👑)是非(fēi )承载式车(💌)身(shēn )但绝(⏲)对是(🏘)优点而不是缺(🔅)点(diǎn )因为抗扭强度很(🎱)高(🔱)(gāo )的笼式车(🔚)身在极限(xiàn )环境中(zhōng )也不见(jiàn )得会比有大梁的(🦀)越野车更令人安心

北美(👐)野(🐛)马悬架结构采(😳)用了基础的前(🐦)双A臂后(🌑)整(zhěng )条桥的基(🆘)础结(jié )构在硬派(pài )越野车(🍬)中属于常规配置但是双A臂的半轴结构强(🔓)度还是会弱一些(🐡)相比牧马人(📆)的前后(hòu )硬(yìng )桥的(de )可(📞)(kě )靠性不(🐯)是特别令人放心尤其是(shì )在前桥可(👗)以(🤣)选装电控(🔂)差速(🏖)锁的前提(🌡)下半轴是否能扛得住攀爬(pá )式的硬拉(lā )是需要(😍)市场验证的所以在悬架方面(miàn )北(🚒)美野(💢)马要逊(👷)色(🐟)(sè )一筹

四驱系统(👵)

分时四(🎒)驱
4Hauto准适时四驱(🤡)

北美野马(mǎ )基本就是在模仿牧(mù )马人(🕜)越野版(bǎn )本使用的是电(diàn )控操作的分时四(sì )驱操作模式(🧗)虽然(rán )没有牧马人的档杆切换更显得有味道(dà(🐋)o )但功能并没有什么本质(🚫)区别这一版本等于牧马人卢比肯(🐨)

4Hauto模式就(jiù )像(🦇)(xiàng )是(🎲)牧(🤧)马人撒哈拉车辆(💞)能够依据车轮附着力是否打滑在两驱和四驱(qū(➕) )模式中切(🤟)(qiē )换很(🏾)显然这应(yīng )该是多(🦈)片式离合器(👆)限滑(📼)差速(sù )器结构的扭矩(jǔ )管理器这一版本(🥕)的(📪)越野极(🚗)(jí )限(✈)会比较低(🈚)因(yīn )为(🥈)摩擦片限滑的温(🛷)度极限比较低高(gāo )温会(huì )造成(✊)摩(🚶)擦系数的下降以(yǐ )导致分动稳定(🌳)性(👊)的(de )下滑(🌧)所以这一版(🏧)(bǎn )本更适合户外穿越自驾极限能力会(⭐)逊色一筹

重中之重分动箱(🤶)(xiāng )

牧马人卢(🐃)比肯(kěn )的(🚫)分动箱(🕌)在4L模式中有4倍(🏞)扭矩(🥌)(jǔ )放(🤴)大和缩(suō )小(xiǎo )齿轮其400Nm的最大(🕸)扭矩3004倍放大(🕔)(dà )和缩(📪)小后是应(📩)该不会很过(🐊)分呢其(♎)它(tā )版本的撒哈拉(lā )也有27倍(🔤)的标准以及自驾穿(📁)(chuā(👎)n )越车总(😼)也(🤞)相当了然(📼)而北美野马的标准却要(yào )低一(yī )些(🔦)自动(🦑)(dòng )出(🚵)现版的放大倍率(lǜ )为306倍手(🦋)动启(qǐ )动版(😲)为2872倍(🐿)比(🤰)起牧马人依旧会有差距至少(😏)20T版本可以(🥇)不这(🍇)样的(😼)话评价

北美(🚦)野马的动力(🌒)系统有两(liǎng )个选项基础版(🚐)用(yò(🌜)ng )野马(🖕)跑(😃)(pǎo )车(chē )的(⌚)23tL4最(zuì )高扭矩为420Nm两者相(🌝)(xiàng )比卢(🚃)比肯的4004差距(🌡)不(🏡)(bú )小当(dāng )然了27vtV6版本倒是应该不会弱毕(bì )竟有(🐓)542Nm的最大扭矩变速箱方面(🗻)可能(🗡)会些吸引力吧不自动(🐡)版用10R80型10AT手(🎙)自一体(🤖)比牧(✒)马人多出两(liǎng )个档位还真亮点只(zhī )不(🌑)过不好算差(chà )异绝对(⛹)不会有想象中的大

或者(🛌)手(shǒu )动(🌻)变速器(qì(📌) )为7挡指六个正常继续前(qián )进挡与1个传动比特(💻)殊(🏿)能量(😭)的攀岩挡但(dà(🌵)n )这(🎳)手(🧘)动挡车型这(🦌)对越野(🍢)车相比并也不是个(🥊)我们(🌧)的理想的选项因(yī(🥊)n )其传动结(🏅)构我(wǒ )还是在用(🍱)离合器控制不(🆎)方法得(🧓)当(📷)是很(🎢)容易(😴)烧离(🛋)合的预(👎)料一些在野外离合器物(🍩)理损坏会造成(🈷)难(🤦)以(yǐ )正常了传动驾驶员(🗯)或则在攀爬时发(💨)动机停(tíng )机(🕕)此时的心里会有多恐惧吧

重点(🕎)(diǎn )价格普通两门(mé(🤱)n )版起(🐺)(qǐ )售(🌠)价28500美圆特殊的方(💆)法版33385港币四门版35880美圆以外特(tè(😼) )珠(🚳)(zhū )版(🌽)本(🎁)的价格分别(bié )为4145042095488755930563500美元当前汇率人民币(bì(🛅) )在20445万互相管理(⛔)费用关税与利润(✝)等因(yīn )素这台车的(⛽)价格(⛵)很可能(✌)在50100万互相间精装修升级版的ranger价格倍数级增(zēng )长同(tóng )品牌有(yǒu )有什么理由不中选择F150猛(mě(👑)ng )禽进化版也可以等待(🆒)(dài )ranger又一次急速坠落到(🔦)(dào )20万级呢(🤮)

只能(néng )说明(míng )牧马人的(de )实际成交价早就在3040万级(🔰)其中(🛢)卢比肯是基本配(🍸)备(👎)(bèi )前后牙嵌式(shì )中(zhō(🔷)ng )央差速锁的四门版的价格(🚂)理论上仍旧需要(yào )但根本(🌫)不算很如此夸张了因此(📏)在(🥨)性能与价格这些影(✨)响(🕳)力方面有(yǒ(🕞)u )绝对优势的牧(🍃)马人可能会(🥃)会让(rà(🤧)ng )北(🥎)美野马在华(🔉)市场(👣)连(😇)起泡(🌄)的机(👹)会都(🕖)是没有(🈷)福特(🌋)汽车的强(Ⓜ)项是皮卡只能折腾死ORV不如(🤐)引进ranger给江铃福特合资(zī )生(🛤)产不(🐳)然的话总(zǒng )有一天会(huì )曾经的下一个克莱(lái )斯(📄)勒

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